Serwis Hormann Krakow
Aby obejrze? strony naszego serwisu niezb?dne jest w??czenie obsąugi Javascript w Twojej przegladarce.
Zapraszamy do naszego biura w Krakowie:
Rastor Hormann, ul. Kocmyrzowska 7b
Autoryzowany dealer i serwis.
napędy, bramy garażowe, przemyslowe, okna.
Hormann Kraków: Technika przeładunku » Uszczelnienia bram » DT

DT

Hörmann Uszczelnienie klapowe DT
Dobra inwestycja przy dużym nasileniu ruchu




Duże obciążenia wymagają trwałej konstrukcji
W miejscach, gdzie za- i wyładunek odbywa się w ruchu ciągłym, najlepszym rozwiązaniem będą uszczelnienia firmy Hörmann typu DT, wyposażone w wysokiej jakości plandeki. Intensywna eksploatacja szybko zamortyzuje wyższy koszt początkowy inwestycji dzięki minimalnym kosztom utrzymania. Kieszenie pod sprężyny piórowe są zgrzewane metodą prądów wysokiej częstotliwości. W ten sposób powstaje absolutnie trwałe łączenie. W przypadku szkód spowodowanych kolizją można szybko i łatwo wymienić sprężyny piórowe, bez potrzeby wymiany całej plandeki bocznej.

Uszczelnienie DT oferujemy w 3 wersjach wykonania:

DTL - model rampowy z ramionami równoległymi
DTS - model rampowy z ramionami nożycowymi
DTS-G - model przejazdowy z ramionami nożycowymi




DTL - model rampowy z ramionami równoległymi







DTS - model rampowy z ramionami nożycowymi

DTS-G - model przejazdowy z ramionami nożycowymi

Kolory
Plandeki czołowe i boczne

czarny, na bazie RAL 9011 (standard)
szary, na bazie RAL 7012
niebieski, na bazie RAL 5010
zielony, na bazie RAL 6005

Pasy najazdowe

białe
żółte
pomarańczowe
czerwone

Poszycie boczne

czarne, na bazie RAL 9011 (standard)
szary, na bazie RAL 7012
niebieski, na bazie RAL 5010
zielony, na bazie RAL 6005

Materiał
Plandeki boczne, plandeka czołowa

zgrzewane metodą prądów wysokiej częstotliwości, materiał z poliestru z wkładem ze specjalnego włókna obustronnie powlekanego tworzywem sztucznym i z ocynkowanymi stalowymi sprężynami piórowymi o dużej sprężystości, grub. ok. 2 mm, ciężar powierzchniowy ok. 2000 g/m2 szerokość bocznych plandek 650 mm. Dostępna wysokość plandeki czołowej: 900, 1000, 1200 lub 1350 mm.

Poszycie boczne i górne

tkanina nośna z włókna poliestrowego, pokryta obustronnie PCW.




 

 


^ Do góry

poprzednia strona: DS
następna strona: Doki przeładunkowe